消费日报网 > 产业经济 > 汽车

下半年车市降幅将收窄 预计2020年实现增长

时间:2019-10-18 13:44:02 来源:中国汽车报

  2014年,我国汽车销量超2349万辆,增长6.9%,增长幅度下降7%,当时汽车行业不少人士仍乐观预测2015年的销量会增长8%。2015年3月,《中国汽车报》记者独家专访国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青博士,他表示我国宏观经济进入转型升级换挡期,对汽车市场产生了较大影响,预计2015年我国汽车销量增长4.1%~5.8%。事实上,最终数据显示,2015年中国汽车销量同比增长4.7%,与王青的预测比较吻合。

  今年迄今,我国汽车销量出现了较大的下滑,《中国汽车报》记者再次独家专访王青博士,而他对今后的市场并不悲观。

  据中国汽车工业协会数据,2018年,中国汽车产销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%,是28年来首次下滑,汽车市场形势严峻,汽车企业感到空前的压力。王青认为,当前的汽车销量下滑是多种因素叠加的结果,居民杠杆率快速提升抑制汽车消费,汽车消费的空间仍然较大。以下为王青主要观点:

  下滑是多重因素叠加的结果

  与以往增速回落不同,本轮汽车市场呈现整体性下滑,尤其是主要车型和市场出现了大幅度下降。比如,2018年SUV车型的市场占有率达42.2%,2019年上半年增速降低13.4%。大城市的汽车消费增量不高,汽车企业普遍渠道下沉,积极开拓四五线市场。2018年县域城市占有率达28%,2019年上半年增速降低22%。

  我国汽车市场已经从中高速增长转向中低速增长,增速回落是一个自然的过程,增长幅度下滑是一个长期的趋势。在下降趋势中,我国汽车市场每年增速降低2%~3%属于正常情况,最近一段时间降幅比较大,有短期因素叠加的影响。

  2014年,我国千人汽车拥有量首次超过100辆,市场基本结束高速增长阶段而进入中高速增长阶段。2018年,我国千人汽车拥有量约为166辆,我国汽车市场逐步从中高速增长阶段转向中低速增长阶段。

  从千人汽车保有量来看,我国汽车消费已经到了一个坎,以往,我国千人汽车保有量年均增长约12%,如今下降到4%-5%,市场需求下滑非常明显,这说明潜在的购买需求已经得到了很大的释放。依靠增量推动汽车市场销量增长的时代已经结束了。从汽车市场自身发展阶段上看,我国汽车市场和汽车消费在结束高速增长阶段后,正在处于第二次自然回落阶段。

  国际环境对我国宏观经济也产生了巨大的影响。汽车消费需求下降与宏观经济形势相匹配,宏观经济形势下滑影响汽车消费需求。汽车产业是我国国民经济的重要支柱产业之一,汽车消费需求下降与宏观经济形势偏紧互为因果。

  近年来出台的多项政策对汽车市场销量带来了直接影响。全国大气污染防治“重点区域”(包括京津冀及华北西北部分省市、长三角)珠三角地区、成渝地区,这些省市汽车销量约占全国销量的40%-50%。国五升级为国六导致部分地区可供消费者选择的车型偏少,有些地区没有及时供应国六车辆,引发了消费者的观望情绪。

  汽车企业为了应对国六升级,对国五车型采取大幅降价措施,引发了强烈的市场价格波动和消费者观望情绪,加大了汽车市场的下行压力。此外,在新能源汽车补贴退坡的影响下,部分新能源汽车需求集中在2019年一季度释放,二季度中后期增速出现大幅回落,也对汽车市场下行产生了一定叠加作用。

  前期支撑商用车销量增长的政策因素减弱,受基建、房地产投资增速回落影响,导致商用车市场也出现了负增长。

  居民杠杆率提高过快抑制汽车消费

  多年来大家普遍认为房地产价格快速上涨,对实体经济的发展带来极大的伤害,也对整体消费产生挤出效应,这导致汽车市场销量出现大幅度的下降。

  然而通过仔细分析数据发现并非如此。住宅价格在一段时期的快速上涨,并不直接引发汽车市场增速大幅降低,这只是一个间接影响因素。通过国内外住宅价格变化与汽车销量的相关性分析可以发现,住宅价格剧烈波动对车市中长期和短期影响有所不同,当住宅价格温和波动时,与汽车销量并无明显相关性。

  单独分析住宅价格大幅上涨时期的数据,可以发现住宅价格波动与汽车销量增速呈现同向变化的情况。造成这个现象的原因是,当住宅价格大幅上涨,人们囿于自己的经济实力,有些人购买了比较偏远楼盘,为了上下班方便,不少人选择购买车辆。因此,住宅价格剧烈波动在短期内会拉动汽车销量增长。

  真实的影响因素是居民杠杆率提高过快抑制汽车消费。房价快速上涨与收入、家庭刚性支出等一起影响居民杠杆率,进而影响到居民消费决策,对汽车消费产生影响。从数据分析可以看到,我国居民杠杆率变化与汽车销量增速变化的负相关更加明显。

  从短期来看,国际环境将日益明朗化,市场对宏观经济的预期也将稳定。下半年消费、投资、出口、工业等主要指标将会趋稳;随着住宅市场价格的稳定和收入继续稳定增长,居民杠杆率快速提高的势头会有所抑制。

  2019年下半年,汽车销量降幅将会收窄,实际增长率也将逐步向潜在增长率回归,下半年汽车市场尚不存在大幅回升的条件。随着市场逐步修复,以及实际增长率继续向潜在增长率回升,预计2020年市场将脱离负增长并实现增长。

  应适当调整政策促进汽车消费

  我国汽车市场正从增量拉动向增量扩张和存量调整升级转变。尽管汽车市场存在诸多不利因素,我国汽车消费空间仍然较大。在尽力保持宏观经济平稳运行的条件下,应该把政策着力点更多转向结构调整上。

  加快鼓励更新、淘汰老旧车辆,对汽车市场消费有促进作用。在已经实施国六排放标准的区域和城市,进一步落实周边省市二手车迁移等方面的相关政策,建立新车销售与二手车交易的良性互动机制。对于尚未实施国六排放标准的地区,应明确按照既定进度实施排放标准升级,不鼓励短期跟进和提前实施国六排放标准,以稳定市场预期。

  为了加速更新、淘汰老旧车辆,应该增加老旧车辆的使用成本。同时,通过设立专项补贴,在全国范围鼓励国三及以下排放老旧在驶车型更新。

  调整汽车消费税费结构,引导绿色消费、合理消费。针对不同技术路线和排量车型,调整车辆购置税、消费税等税率,重点鼓励小排量、高排放标准和新能源汽车消费。例如将购置税税率与排放标准挂钩,适当降低1.5升及以下排量车型购置税率,阶段性下调国六排放标准车型购置税率。借助税收手段促进汽车消费结构优化,并刺激国六排放车型销量。

  发展新能源汽车是国家战略之一,继续加大新能源汽车消费的政策扶持力度。在总量控制的前提下,引导限购城市合理制定和动态调整燃油汽车和新能源汽车牌照比例,逐步增加新能源汽车牌照数量及比例,缓解牌照排队现象。

  限行限购对汽车消费有一定的抑制作用,在限购城市,允许已购燃油汽车消费者增购新能源汽车。充电基础设施配套不足已成为抑制新能源汽车消费的重要短板之一,继续加大充电基础设施建设力度并优化布局。“双积分”政策是今后一段时期的重要措施,可以探索将充电基础设施建设纳入双积分政策框架中。

  政府部门积极带头使用新能源汽车,起到了很好的示范作用。应继续提高政府、国企公务用车新能源汽车的采购比例。鼓励城市巡游出租车、网约车和分时租赁用车使用新能源汽车,并在牌照、停车等方面给予政策扶持。

  短期内可以刺激汽车消费的政策有很多,政策出台前需要进行总体评估。每一项政策从单个部门的角度考虑,都有相当的合理性,但对总体市场并不一定起到积极作用。各部门、各地方在实施新的汽车产业和消费政策前,应强化部门与社会间的协调联动机制,合理把握出台时机和节奏。

  当前不宜再出台短期刺激政策根据以往政策效果,这样对后期市场稳定运行更为不利。综合国际经验推算和模型预测等方法,不考虑商业模式创新对汽车消费的影响,到2028年我国汽车总保有量将接近4.1亿辆,千人汽车拥有量约288辆,届时新车产销规模将保持在3300万辆左右。(万仁美)


消费日报网版权及免责声明:
1. 凡本网注明“来源:消费日报网” 的所有作品,版权均属于消费日报网。如转载,须注明“来源:消费日报网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2. 凡本网注明 “来源:XXX(非消费日报网)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3. 任何单位或个人认为消费日报网的内容可能涉嫌侵犯其合法权益,应及时向消费日报网书面反馈,并提供相关证明材料和理由,本网站在收到上述文件并审核后,会采取相应措施。
4. 消费日报网对于任何包含、经由链接、下载或其它途径所获得的有关本网站的任何内容、信息或广告,不声明或保证其正确性或可靠性。用户自行承担使用本网站的风险。
5. 基于技术和不可预见的原因而导致的服务中断,或者因用户的非法操作而造成的损失,消费日报网不负责任。
6. 如因版权和其它问题需要同本网联系的,请在文章刊发后30日内进行。
7. 联系邮箱:xfrbw218@163.com  电话:010-67637706

标签:
编辑: 乔娇阁
相关新闻

全球疫情影响加剧 4月进口车供需"两重天"

  4月,受全球新冠疫情进一步加剧影响,我国汽车进口同比降幅大幅扩大至62.5%,仅为3.9万辆。而伴随国内疫情防控进入常态化,汽车市场逐渐回暖,进口车销售呈现企稳态势,4月销量达到9.2万辆,同比...

交通运输部:5项原则4项任务推进安全生产专项整治

  据交通运输部官微消息,近日,交通运输部印发安全生产专项整治三年行动工作方案,认真落实《全国安全生产专项整治三年行动计划》,明确在今年7月至12月开展排查整治、2021年集中攻坚、2022年巩固...

冷观车市回暖:结束21连降背后潜伏隐性压力

  4月,产销实现双双正增长,销量结束连续21个月的下滑,似乎让汽车市场迎来了久违的回暖。4月的增长究竟是昙花一现,还是车市就此反弹、迎来持续增长的拐点?此轮回暖又能持续多久?这些问题拷问着...

5月汽车售后服务口碑指数继续下滑

  6月1日,中国汽车流通协会汽车售后服务质量监测大数据平台(CADA云数聚)发布了《2020年5月中国汽车消费者口碑指数月度报告》(以下简称《报告》)。《报告》显示,5月份汽车售后服务口碑指数继续呈现...

产业观察:多地汽车限购“松绑”落实促消费

  近期,各地逐步透露出“松绑”汽车限购的积极信号。6月1日,北京作为目前限购较为严格的地区,发布了小客车摇号指标配置向“无车家庭”倾斜、下半年一次性增发2万个新能源小客车指标的征求意见稿,引...

货主大肆压价、运价持续走低,货运价格调查能扫清市场乱象吗

  “运价”是货运行业里亘古不变的热门话题,对于我国3000万名卡车司机来说,运价的高低直接决定了他们背后3000万个家庭的衣食住行。近年来,随着货运市场环境的变化,包括大量货运“新军”的加入、货运...