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“氢”风入沪,第五届国际氢能与燃料电池汽车大会(FCVC 2020)盛大开幕

时间:2020-09-18 15:23:43 来源:消费日报网

  “氢”风入沪,“氢”装上阵!2020年9月14-16日,第五届国际氢能与燃料电池汽车大会(FCVC 2020)如约在上海汽车会展中心隆重召开!

  本次大会由中国汽车工程学会与国际氢能燃料电池协会(筹)共同主办,迄今已连续举办5届。过去5年中,伴随着全球氢能与燃料电池产业的发展,FCVC 已成为全世界氢能与燃料电池政策制定者、技术开发者、燃料电池汽车制造商、氢能燃料电池领域投资者交流的盛会。

  本届大会由一场全体大会,4场专业论坛,1场试乘试驾和1场专业技术展览组成,参会嘉宾超600人,有127家燃料电池相关的企业将展示最新技术和最新产品。9月15日上午,在会展中心举办了盛大的开幕仪式。中国汽车工程学会副秘书长王菊担任主持人,介绍了开幕式的内容和主要流程。

  中国汽车工程学会副秘书长王菊

  中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士李骏,中国工程院院士、中国矿业大学(北京)教授彭苏萍,国家市场监督管理总局标准创新司二级巡视员姬二明,上海市经信委副主任张建明,嘉定区委书记陆方舟,嘉定区人民政府区长高香,嘉定区委常委陆祖芳,如皋市委副书记、如皋市人民政府市长何益军,中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华,上汽集团副总裁、总工程师祖似杰,中国汽车技术研究中心有限公司副总经理吴志新,同济大学教授余卓平,康明斯公司副总裁彭立新,长城汽车副总裁、未势能源董事长唐海锋等众多政府代表、专家学者、企业代表出席了会议。

  受疫情影响,欧盟燃料电池及氢能合作组织(FCH JU)执行董事 Bart BIEBUYCK,日本经济产业省自然资源与能源局先进能源系统司处长白井俊行,法国液化空气氢能业务副总裁、氢能委员会联合秘书长Pierre Etienne FRANC,本田技术研究所株式会社首席研究员守谷隆史等嘉宾通过视频连线的方式参与了本次大会。

  中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士李骏、国家市场监督管理总局标准创新司二级巡视员姬二明、上海市经信委副主任张建明、嘉定区委书记陆方舟分别致辞。

  中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士李骏

  李骏表示,在过去一年中,我国氢能和燃料电池汽车产业在地方政府和企业的共同努力下,发展速度非常快,且在商用车领域取得了规模化效益。燃料电池电堆的单堆功率密度、最低冷启动温度寿命以及最高效率等指标均有大幅改善,燃料电车整车方面我国商用车在续航里程和整车成本方面都显示出了明显的优势。未来,我们要继续抓住国家开发燃料电池汽车示范应用的契机,推动科技创新驱动和市场示范相互结合,加强国际合作,推动我国氢能与燃料电池汽车产业快速发展。

  国家市场监督管理总局标准创新司二级巡视员姬二明

  姬二明表示,我国高度重视氢能及燃料电池产业的发展,先后推出了柴油货车污染治理攻坚战行动计划、绿色产业指导目录、交通强国建设纲要等多项国家政策,大力支持氢能产业发展。氢能产业高度发展离不开标准化的支持,目前我国已发布了近70项国家标准,标准体系得到了进一步的完善。但还需要从以下几方面进行改进与加强:不断完善氢能和燃料电池多元标准体系,加快标准供给;积极参与国际标准化工作,做出中国贡献;加强国际交流与合作,适应新形势下产业发展的需求。

  上海市经信委副主任张建明

  张建明表示,国家高度重视氢能与燃料电池产业发展,将燃料电池汽车与纯电动、混合动力企业并列为三大路线。近期,上海将发布燃料电池汽车发展创新方案,计划到2023年,上海氢燃料电池汽车产业发展实现“百、千亿、万”的总目标,也就是规模加氢站接近1百座、建设运行30座,形成产值规模近1千亿元,推广氢燃料电池汽车突破1万辆,产业发展水平继续在全国保持领先。

  嘉定区委书记陆方舟

  陆方舟表示,近年来嘉定主动顺应产业变革的大趋势,大力发展氢燃料电池汽车产业,初步形成了覆盖全产业链的优良生态,呈现出三个加快:技术研发加快突破;产业集群加快形成;技术服务加快完善。未来,嘉定将以以更大力度强化能级提升,全力打造有世界竞争力的氢能港;以更快步伐深化创新,助力氢能燃料电池汽车技术研发、示范应用和产业化的率先突破;以更深举措优化营商环境,提供更加专业精准的服务保障。

  随后,中国工程院院士、中国矿业大学(北京)彭苏萍教授,上海汽车集团股份有限公司副总裁、总工程师祖似杰分别作了主题演讲。

  开幕式上,还举行了隆重的颁奖与揭牌签约环节。在上海汽检“一平台、一基地”的揭牌仪式现场,同济大学余卓平教授、上海汽检党委书记、总经理沈剑平为“上海汽检氢能与燃料电池检测技术服务平台”揭牌,如皋市经济技术开发区党工委书记郝晓东、上海汽检副总经理朱晓明为“国家新能源机动车产品质量监督检验中心如皋基地”揭牌。

  中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华,上海市科委一级调研员刘文波为“上海氢能利用工程技术研究中心”揭牌;上海市经信委副主任张建明、嘉定区陆祖芳部长为“上海市加氢站与氢燃料电池汽车公共数据平台”揭牌。

  作为国内最早将氢能与燃料电池产业的发展提升到地区产业发展战略高度的城市,上海在2017年就发布了国内首个燃料电池产业规划。在规划指引下,嘉定氢能港于2019年6月正式揭牌,成为上海市26个特色产业园区之一。现场还发布了氢能港产业规划,安亭镇党委书记陆强、上海国际汽车城(集团)有限公司党委书记、董事长陈钢分别与10家氢能港企业签约。

  揭牌签约仪式完成后,现场举办了首届氢能与燃料电池技术创新奖颁奖仪式。为促进国内外氢能与燃料电池关键技术的合作与交流,加快技术创新与发展,中国汽车工程学会于2020年5月启动了首届“氢能与燃料电池技术创新奖”评选工作。

  经过评选,此次共有18项创新成果获奖。以下为获奖名单:

  一等奖:上海捷氢科技有限公司、上海重塑能源科技有限公司;

  二等奖:清华大学车辆与运载学院、新源动力股份有限公司、现代汽车(中国)投资有限公司、中国科学院大连化学物理研究所;

  三等奖:北汽福田汽车股份有限公司、上海唐锋能源科技有限公司、中汽研汽车检验中心(天津)有限公司、国家电投集团氢能科技发展有限公司、中车唐山机车车辆有限公司、清华大学车辆与运载学院;

  优秀奖:上海交通大学、势加透博洁净动力如皋有限公司、上海骥翀氢能科技有限公司、长城汽车股份有限公司、中国石化销售股份有限公司广东石油分公司、中国第一汽车集团有限公司。

  揭牌结束后,经过短暂休息,大会继续进行。围绕当前行业最热话题“区域示范推广,燃料电池汽车产业发展的起点”,同济大学教授余卓平,嘉定区委常委、世界级汽车产业中心领导小组办公室主任陆祖芳,如皋市委副书记、如皋市人民政府市长何益军,嘉兴市人民政府副秘书长倪沪平,上海重塑能源科技有限公司董事长兼 CEO林琦分别作了阐述了各自的观点和态度。

  余卓平主要从政策规划、加氢站建设、车辆运营、制氢运氢等方面介绍了长三角协同合作推动氢能发展的情况。他提到,长三角氢能产业发展已走在国家前列,未来要继续促进长三角氢能与燃料电池领域的创业创新,让亚洲氢能产业走在全球前面,中国氢能产业走在亚洲前面。通过科技创新驱动,让我国氢能与燃料电池汽车产业的发展成为全球引领。

  嘉定区委常委、世界级汽车产业中心领导小组办公室主任陆祖芳 主要介绍了嘉定氢燃料电池汽车产业发展现状与展望。她表示,氢燃料电池汽车是发展新能源汽车的重要方向,是上海建设全球卓越城市科技创新中心宏伟蓝图的重要引擎,也是嘉定建设世界级汽车产业中心的重要抓手。未来,嘉定将着力推进以下五方面工作:进一步完善嘉定区氢燃料电池汽车产业发展的相关政策;推动协同创新,建设国内乃至世界氢能先进的科研基地;完善基础设施的布局;扩大示范运行,持续构建多种类、多模式的综合示范应用场景;持续优化营商环境。

  如皋市委副书记、如皋市人民政府市长何益军 表示,在新经济形势下,燃料电池版“十城千辆”让产业闻风而动,将引领一批传统产业转型升级。在中国氢能产业发展版图中,如皋早在十年前就拥抱了氢能,在推动氢能企业快速集聚,积极构建区域产业链;鼓励企业强化自主研发,不断提高核心竞争力;持续完善氢能载体建设,不断完备产业要素;积极开展氢能示范应用,丰富氢能应用场景;持续宣传发声,扩大行业影响力等方面做了积极探索,也取得了一定的成就。未来,如皋将继续推进氢燃料电池产业的发展。

  嘉兴市人民政府副秘书长倪沪平 介绍了嘉兴氢能发展的优势条件。他表示,当前嘉兴政策保障不断夯实,氢能供给丰富,区域产业链初步形成,示范应用也在稳步推进。下一步嘉兴将联合相关城市,以申报国家氢能燃料电池示范应用为抓手,启动实施“双百双千”氢能产业提升计划。预计到2025年,招引氢能产业百亿企业5家,培育百亿企业5家,引领构筑长三角千亿氢能产业走廊,推动千辆氢能汽车应用,打造具有较大影响力和示范性的中国氢谷。

  上海重塑能源科技有限公司董事长兼 CEO林琦 发言要点:“以2020年为起点,伴随着燃料电池汽车发展迈入全新阶段,一场商用车动力系统的革新蓄势待发,中国有望成为最具潜力的燃料电池重卡市场。四条关键路径将有助于实现燃料电池重卡的规模化发展,包括构建规模化的制氢用氢的绿色能源体系;完善满足应用需求的基础设施建设;开发和验证可持续的商业化场景;以及突破产品和技术开发的关键问题。为满足产业下一阶段发展需要,重塑科技基于实际工况下积累的3600万公里道路耐久数据,进一步确定新的课题方向,完成了PRISMA镜星系列的正向开发及其一系列开发性验证试验。自2019年起,重塑科技已为5家电堆企业提供系统定制开发服务。未来,重塑科技将持续与产业伙伴积极打造以能源、产品、应用场景为闭环的“一圈一链”产业循环生态圈”。


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编辑: 郑珊珊
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