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Urus不惧挑战 兰博基尼在中国市场的表现令人满意

时间:2019-11-27 20:48:17 来源:中国经济网

  兰博基尼2019年的销量计划已经基本完成,今年在华销售成绩相比2018年将会翻番。Francesco Scardaoni透露,“根据我们目前订单库的数据来看,2020年将依然保持强劲增长势头,我们对此非常满意。”

  Francesco Scardaoni自信地表示,“Urus是一个非常独特的、独一无二的存在,它不仅具有出色的性能参数,驾驶操控性也无与伦比,基于这两点我们并不会担忧其他品牌的竞争。”

  “我们对于兰博基尼在中国市场的表现非常满意,今年上半年,中国已经成为兰博基尼全球第二大单一市场。”兰博基尼汽车中国大陆、香港及澳门地区总经理Francesco Scardaoni表示,“虽然有越来越多的超豪华品牌进入到SUV市场,但我们并不担忧其他品牌的竞争。”

广州车展兰博基尼展台

  上周五(11月22日),2019广州车展拉开帷幕,兰博基尼携手最新一代V10产品家族超级跑车Huracán EVO敞篷版,与首款超级SUV兰博基尼Urus一道亮相豪车馆。当日下午, Francesco Scardaoni接受了媒体的专访,就兰博基尼在华的销量表现、如何看待中国市场,以及未来预期等问题做出回应。

  谈及兰博基尼在华市场表现,Francesco Scardaoni兴奋地表示,兰博基尼2019年的销量计划已经基本完成,今年在华销售成绩相比2018年将实现翻倍,同时也将创下一个新记录。Francesco Scardaoni透露,“根据我们目前订单库的数据来看,2020年将依然保持强劲增长势头,我们对此非常满意。”

兰博基尼汽车中国大陆、香港及澳门地区总经理Francesco Scardaoni

  在Francesco Scardaoni看来,中国市场的变化非常快,因此兰博基尼需要持续关注和倾听市场的声音,要不断地根据市场变化来调整企业的战略和产品的投放。Francesco Scardaoni打趣道,“在中国市场就好像参加拉力赛,要不断根据目前状况调整接下来的路线,并要时刻准备做出调整;在其他市场就相当于开赛道的直线路段,变化比较少,也比较无趣。其他市场更容易预测,中国市场则比较难预测,但这也是中国市场的魅力所在。”

  不过,中国汽车市场也正在不断走向成熟,尤其是超豪华汽车市场。Francesco Scardaoni指出,“大概五到七年之前,中国的豪华车市场增长非常迅速,而现在增速正在放缓,但这种增长是可持续性的,市场也越来越成熟。其实这对于厂家是有好处的,能够让我们更好地去预测市场,做出详细规划。”

  Francesco Scardaoni继续说道,在超级SUV这个细分市场,兰博基尼预计也会有同样的发展规律。目前该市场还处于蓬勃发展阶段,有越来越多的品牌进入,市场规模每年翻倍地增长。我们相信几年之后,增速会放缓,进入一个稳定持久的发展阶段。

兰博基尼Urus

  本月20号,阿斯顿·马丁发布了首款SUV车型——阿斯顿·马丁DBX,并于本届广州车展亮相;同时,梅赛德斯-迈巴赫GLS也在车展期间完成全球首秀。Francesco Scardaoni认为,更多的超豪华品牌加入到SUV市场,对于兰博基尼是好事。“Urus是一个非常独特的、独一无二的存在,它不仅具有出色的性能参数,驾驶操控性也无与伦比,基于这两点我们并不会担忧其他品牌的竞争。”

  据Francesco Scardaoni介绍,兰博基尼Urus从0-100公里/小时加速仅需3.6秒,而从100公里/小时到静止的制动距离只需要33.7米,最高时速可达305公里,这些数据都可以和超跑相媲美,远远优于很多其它品牌SUV车型。

  Francesco Scardaoni自信地表示,Urus兼具超级跑车的出色性能、SUV的舒适度和多功能性,所以对于偏成熟、想要带全家人一起出行的客户来说,Urus肯定是首选。与此同时,Urus还拥有前沿的独特设计,并且非常年轻化,所以很多年轻客户也被Urus所吸引。

Huracán EVO敞篷版

  事实上,从全球来看,兰博基尼在中国市场的车主年龄更为年轻。Francesco Scardaoni表示,从包括Urus、Huracán和Aventador的三条产品线来看,中国客户的平均年龄大概是36岁,而美国的客户平均年龄将近40岁。

  “从客户角度来看,中国的客户在选择品牌时会考虑得更为全面,需要所选品牌能够符合和彰显个性。”Francesco Scardaoni表示,他们会综合衡量品牌发布的产品、品牌的定位,以及品牌所代表的生活方式。基于此,兰博基尼选择与罗杰杜彼、TechnoMonster,以及LA PERLA等品牌进行跨界合作,开展一系列生活方式类的市场活动。

  此外,兰博基尼在动力方面也在不断尝试,并在今年的法兰克福上亮相了首款混动超跑——Sián。对此,Francesco Scardaoni直言,“目前我们也在开发下一代旗舰车型,公司内部在测试和评估几种不同的动力解决方案,不排除考虑Sián所采用的混合动力方案,但是目前还没有确定。”

  Francesco Scardaoni强调,兰博基尼的造车理念一贯都是要符合品牌的DNA,而驾驶激情是非常重要的环节,尤其是对于旗舰车型,兰博基尼希望能够探索到技术的极限。(经济日报-中国经济网 记者姜智文)


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编辑: 陈京
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