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发动机积碳和胶质到底是什么,如何去除?

时间:2019-11-19 19:54:37 来源:24汽车资讯

发动机是汽车的动力之源,但是发动机也有生病的时候,积碳和胶质一直是发动机容易“染上”的病,很多小轿车在行驶了几万公里之后,难免会碰上冷启动困难、怠速抖动、加速无力等各式各样的大小故障,而这背后就是发动机结胶和积碳造成的。


1什么是发动机积碳

积碳是发动机在工作过程中,机油和燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下不完全燃烧产生的残留物,没有及时随尾气排出而堆积在系统内的各个位置,从而形成一种黑色的焦着状的物质,人们称之为“积碳”。

积碳并不完全是我们认知中的“碳”,而是指一类物质,它一般呈海绵状,易吸油,当汽油燃烧不完全时变为积碳,再经过一层一层的堆积,越变越厚,以致恶性循环,严重的甚至会堵塞一半的进气门。


2积碳产生的原因以及如何去除

积碳的形成主要靠时间累积和汽油挥发。每一次车主熄灭发动机,点火被马上切断,但是这趟工作循环里面喷出的汽油却无法被回收,而燃烧室、进气管、喷油嘴、进气门、排气门等不能完全关闭,所以汽油挥发后,其中蜡和胶质物就留了下来.并附着在这些部位,日积月累,越积越厚,在高温作用下就形成了积碳。


去除方法1:加注高质量的汽油。

清洁度越高的汽油越不容易形成积碳,因为汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分。另外,也可以在汽油里添加优质的汽油清洁剂。

去除方法2:不要长时间怠速行驶。

怠速时间长,发动机达到正常温度的时间也就变长,进入发动机的空气流量也就小,汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢,对积碳的冲刷力度也小。

去除方法3:多跑高速。

这是利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外,也可以尝试提高换挡的转速,比如把原来在转速2000时换挡变成2500。

去除方法4:注意灭车时机

对于装有涡轮增压器的汽车,在高速行驶或是爬坡后不要马上灭车,在怠速运转10分钟后再灭车。


3什么是胶质

胶质,与沥青质一样,是石油成分中占比很大的一类物质。我国各主要原油中,含有约百分之十几至四十几的胶质和沥青质。胶质是一种很粘稠的流体或半固体状态的胶状物,胶质具有很强的着色能力,极少的胶质就能使五色汽油变成草黄色,所以油品的颜色主要是由于胶质的存在而引起的。胶质能溶于石油醚、苯、乙醚中,也溶于石油馏分。胶质受热氧化时,可以转化为沥青质,进而生成不溶于油的油胶质。


4胶质产生的原因以及如何去除

胶质产生的原因主要有两点,第一是使用不符合要求的汽油。因为不合规的汽油,其胶质含量往往大大超过国家标准(5mg/100g)。汽油中的胶质太多,在车辆行驶一定里程数后,进气管、进气门座处、进气门、排气门就会出现胶质积聚的现象。第二是车主有不良的驾驶习惯,比如让汽车经常处于低速、怠速等恶劣的工作状态导致胶质累积。

去除方法1:选择信誉好的加油站加油。

去除方法2:根据发动机的性能特点,适当使用专用汽油添加剂。

去除方法3:结胶严重时,尽快到附近维修站进行分解清理。


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编辑: 陈京
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