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零部件企业走出"襁褓" 引入竞争、协同发展

时间:2019-09-18 09:22:43 来源:中国经济网

  “第一阶段,长城汽车规模小、影响力低,根本没有零部件供应商愿意合作,因此布局全产业链,以此降低成本、加快开发速度、掌握核心技术是势在必行;第二阶段,随着企业的发展壮大,独自投入零部件研发已不具备成本优势,由此,零部件板块独立‘走出去’,引入竞争,并获得激励继续发展,成为必然,”对于长城控股集团旗下零部件企业的集体亮相,魏建军如是说。

  “以目前掌握的技术和装备能力,长城汽车可以不出保定,就开发、生产出一辆完整的汽车,”魏建军继而对长城汽车的研发实力不无骄傲地说到。

  “之前,我们的零部件部门甚至连名字都没有,就叫‘第一事业部’、‘第二事业部’……如今,这些部门纷纷‘走出去’,成为独立公司,是为了引入竞争,从而更快地发展,”长城汽车董事长魏建军近日在接受媒体采访时说到。

长城汽车董事长魏建军

  之所以谈及零部件,是因为在正如火如荼进行的法兰克福车展上,长城汽车不仅第二次带来了WEY,还首次带来了控股的蜂巢易创、蜂巢能源、诺博汽车、曼德电子电器四家零部件企业;而同在今年举办的上海国际车展上,长城汽车更是一口气携蜂巢易创、蜂巢能源、未势能源、上燃动力、诺博汽车、精工底盘六大零部件企业集体亮相。长城控股集团旗下各大零部件企业,近来实在风光无限。

  要想整车做得好,零部件发展要先行

  对此,魏建军强调,“要想整车做得好,零部件发展要先行。”

  “降低成本、加快开发速度、以及掌握核心技术,是做自己零部件配套企业的初衷;更重要的是,最初长城汽车规模小、影响力低,根本没有零部件供应商愿意合作,因此布局全产业链也是势在必行,”魏建军继续解释到。

  由此,长城汽车无论是自己培养、亦或是通过投资并购,如今已形成了从上至下完整的零部件产业布局。如对各类型动力总成研发颇有心得的蜂巢易创,聚焦于底盘开发的精工底盘,专业从事动力电池材料、电芯、模组、PACK和BMS研发和制造的蜂巢能源,致力于生产汽车外装、座舱、橡胶三大系统零部件产品的诺博汽车,以及业务涉及汽车照明系统、空调、电池热管理、汽车高、低压线束等领域的曼德电子电器,甚至面向未来,长城汽车还拥有专注于燃料电池研发的上燃动力和未势能源,等等……

  完整的零部件产业布局,已经让长城汽车拥有了“以技术支撑,推进品牌向上”的基础。“比如长城汽车在动力研发领域拥有电机、控制器的核心技术,同时还拥有成熟的自动驾驶转向器产品,由此,哈弗H9已支持L3以下级别的自动驾驶技术,且技术成本低、响应性出色,”魏建军举例说明,继而他还不无骄傲地说到,“以目前掌握的技术和装备能力,长城汽车可以不出保定,就开发、生产出一辆完整的汽车。”

  不仅走出去,还要走向世界

  但随着企业的发展壮大,“大包大揽”独自投入零部件全产业链的研发已不具备明显的成本优势,由此,长城汽车的零部件板块开始独立地“走出去”,以此引入竞争,并获得激励继续发展。

  魏建军接着讲到,“‘蜷缩’在长城内部,这些零部件部门竞争不充分、运作机制也不健全;还有,不连接外界,它们根本不懂得营销,甚至连自己的名字都没有,就叫‘第一事业部’、‘第二事业部’……如今,这些企业各自独立后,长城汽车就变成了投资方,它们也从长城汽车的内部部门,转身成为‘招揽生意’的,不仅面对长城,也面对全球所有企业,从而快速提升了它们的品牌价值。”

  同时,不仅走出去,还要走向世界,长城控股四家零部件企业联手参展法兰克福车展,就是它们向全球市场进军的讯号之一。

  长城汽车股份有限公司副总裁、诺博汽车系统有限公司董事长郑春来接受媒体采访时就讲到,“如今全球汽车产业虽然形势严峻,但也更提供了机遇。面临困境,零部件产业进入整合期,一些大的OEM厂想方设法降成本,从而努力引进新的供应商,尤其是像我们这样以前并未开放,但业绩、品质都有保障的企业。”

  况且,长期依托于长城汽车充足订单需求、并在长城汽车严格的要求下,这些零部件企业已具备与国际零部件巨头“掰手腕”的资本。曼德电子电器有限公司董事长金如河就表示,“我们十几年来主要服务长城汽车,而长城汽车在整车项目开发上要求非常高、时间非常短,这也锻炼了我们快速响应客户需求的能力,从而拥有更短的开发周期。”

  长城汽车股份有限公司副总裁、蜂巢易创科技有限公司董事长唐海锋补充到,“四家零部件企业携手参展全球顶级车展,本身就是一项优势,通过四家企业间的协同合作,我们基本上可以提供整车核心绝大部分。”

  蜂巢能源科技有限公司总经理杨红新则从自己从事的领域分析到,“电池方面,相比于欧洲企业,中国企业具有无可比拟的先发优势;而和日韩企业相比,中国企业则没有旧设备、旧技术、旧工艺这些‘包袱’,所以我们有更直接面向未来‘轻装上阵’的优势。”

  由此不难看出,零部件企业走向世界是发展壮大的必经之路。同时,伴随着长城汽车“走出去”战略的推进,零部件企业也势必要协同跟进,而零部件企业的成长又随之将反哺长城汽车的发展。(经济日报-中国经济网汽车频道)


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