在今年拉斯维加斯消费电子展（CES）上，智联趋势成为各界瞩目焦点，车企们纷纷公布最新智能化和网联化方案。汽车智联化的核心是自动驾驶，相关最新技术和预期量产车型也亮相展会，为汽车领域的智联升级提供条件。
在展会上，各大厂商智联新品和新方案层出不穷。
奥迪的自动驾驶概念车AI：ME体现了人工智能与用户的交互关系，旨在开辟有别于家庭和职场的第三空间。乘客可通过视线感知功能与车辆直观沟通，戴上VR（虚拟现实）眼镜还可以体验虚拟飞行。
大众汽车宣布将创建“Volkswagen Autonomy”子部门，负责为集团所有品牌开发自动驾驶技术。该部门是一个独立的实体，将在慕尼黑、沃尔夫斯堡、北京和美国硅谷设立全球研发基地。大众汽车自动驾驶技术将被运用到固定线路的商用车辆上，计划在2024年或2025年实现商业化。这是大众汽车为量产自动驾驶车型迈出的最新一步。此前，福特和大众都已为其技术合作伙伴公司Argo AI投资数十亿美元。
在展会上推出了电动概念车Vision S的索尼也宣布，将在4月份开始的2020财年开始测试自动驾驶汽车，检测传感器和安全技术。
此次展会上新品虽然仍以概念型居多，但已通过落地应用场景让自动驾驶的梦想照进现实。
美国汽车工程师学会将自动驾驶技术分为L0-L5六个等级，随自动驾驶的成熟程度进行分级。业内人士认为，在本届CES展会上L2自动驾驶系统开始普及，L3自动驾驶汽车逐渐走向量产，L4自动驾驶技术正在走向成熟。
英特尔旗下的自动驾驶公司Mobileye在会上展示了其L4 级别自动驾驶车在耶路撒冷进行路试的场景，整车的传感器一共使用了 12个摄像头，没有激光雷达。
福特发布的基于新款Transit Connect Wagon打造的L4级自动驾驶概念车Transit则主打物流领域。非常吸引眼球的是，福特还为新车配备了一个名为“Digit”的机器人，用于解决快递运送的“最后一公里”问题。
本届展会上，交通工具的展示面积达30万平方英尺，部分展区甚至延伸到了室外。除了汽车企业，技术商们也在展台将围绕出行智联化的新品呈现，护航安全稳定的出行方案。
展会期间，高通发布了全新的自动驾驶平台Snapdragon Ride，并宣布今年晚些时候向车企交付。作为高通首个自动驾驶平台，该公司宣称这是当今最好的自动驾驶平台系统。到2023年，高通的汽车芯片将用于自动驾驶汽车当中。
Snapdragon Ride平台包含多个SOC（系统级芯片）选项，包括深度学习加速器和自动驾驶软件Stack，能够支持高级驾驶辅助系统（ADAS），比如车道保持以及在自动驾驶出租车上的全自动驾驶的应用等功能。
其实在CES开幕前，各大车企就将自动驾驶技术看作未来转型的关键，随着大数据、5G、云计算等技术成熟，未来智联出行的场景完全可以实现。
现代汽车集团曾表示，与科技公司安波福共同出资40亿美元组建自动驾驶合资公司，计划在2020年第二季度达成合作，合资公司将聚焦于L4及L5级的高级别自动驾驶技术，并计划2020年开始进行系统测试，2022年提供可量产的自动驾驶系统。
高速的技术进步和融合运用已不再新鲜，当诸多应用场景搭建和准量产新品亮相时，这意味着智联出行的普及商用将不再遥远。
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