重疾险定义即将更新，老产品末班车要不要搭
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近日，一篇题为《外卖骑手，困在系统里》的文章刷屏各大社交网站，文中提及骑手被外卖平台压缩配送时间，引发网友热议。9日，饿了么和美团先后做出回应。饿了么称将尽快推出新功能——“我愿意多等5分钟/10分钟”按钮，供消费者选择；美团则称将改进调度系统，给骑手留出8分钟弹性时间。
网民普遍认为，骑手送餐的规定时间是外卖平台为追求效率、抢占市场而制定的，新政策无法从根本上解决骑手与时间之间的博弈。外卖平台不应将难题抛给消费者，而应从自身找原因，从技术上优化系统、制定更人性化的规章制度，在追求商业利益的同时承担起应尽的社会责任。
一些网民赞同外卖平台的新举措，认为能在一定程度上保障骑手安全。网民“卢向华”表示，“愿意多等五分钟”是一种消费者的宽容态度，可以让骑手更加从容地完成他们的工作，有利于促进行业的健康发展。
但更多的网民认为，此举是在保证平台利益的前提下，把问题转嫁给了消费者。事实上，给骑手设置时间标尺的是系统，而决定系统运算模式的是企业本身，与其要求客户多等，不如平台优化系统，更合理地派单。
网民“油醋”表示，两个平台都把增加配送时间作为解决问题的重点，但并没有从根本上解决问题。外卖骑手们的困境，在于他们与平台之间模糊的劳动关系导致他们没有议价权，缺乏可以同平台周旋的筹码。
网民“秦安娜”认为，企业真正需要做的是解决配送的时效性和因此产生的社会问题，与其抖机灵，不如直面深层次的变革核心。
许多网民指出，企业在享受了社会红利的同时也该担负起应尽的社会责任，想要改变外卖骑手的境况，外卖平台需要制定更人性化的规章制度，优化内部管理和合规治理工作，同时加强骑手本身的安全意识，引入监管等第三方平台的加入等。
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