上海地铁的最老线路是哪一条?没错，是1号线。1号线最早投运的列车迄今已服役近30年，就要“功成身退”了。日前，1号线列车更新及新车采购工程可行性评估会在沪举行。此举意味着新车加盟1号线有望付诸实施，乘客们未来有望乘坐到1号线新车。
其实在2017年，1号线开通24年之际，已经进行过列车增购项目，当时增购列车共11列，每列车为8节编组，车宽3米。这些增购列车于2017年底全部抵沪。
旧款1号线列车车厢
2017年增购列车的车厢
当时的新款列车，外观较为亮眼，更具时尚科技感。车厢内天蓝色的座椅与拉手，让车内色调更加明亮舒适。不仅外观升级，车辆的内涵技术也更高。列车的头灯装了LED灯，与氙气灯相比，LED灯发光效率更高，也更加节能环保。车头增加了行车记录仪，全程记录行车情况。在“无障碍设施”专座的旁边配备车椅安全带，方便固定车椅，提高安全系数。
虽然2017年已经增购了车辆，但1号线01A01/02型列车自1993年起投运，到目前已经服役近30年，接近设计寿命终期。日前，沪上举行了1号线列车更新及新车采购工程可行性评估会。多位权威人士作为评估专家，对工程可行性研究报告进行专题评审。
1号线最老列车车将要退役
各位专家对相关研究报告翔实的调研数据、严谨的状态评估工作、多样化的策略选择给予了充分肯定。同时，与会专家对方案中存在的不足，也提出了宝贵的意见和建议，为项目的顺利实施奠定了坚实的基础。
有关专家建议在报告中补充车辆主要系统的使用寿命依据，对补强车体增加必要的试验测试，同时对新购列车的设计、互通性、车体延寿方案提出了优化意见。还有专家认为报告中的经济性分析合理，符合目前市场行情，但需对空调系统、乘客信息系统、组装调试费用等估价进一步核实。
此外，评估专家与参会各单位相关人士还实地调研一号线检修库现场，查看老列车列车实际车况，交流了设备升级更新等实际操作问题。
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