腊月二十七,春节将近。青岛的海风里裹着料峭的寒意,径直吹向胶东国际机场的廊桥下。这里坐落着厦航青岛场站的办公室。
机翼下的指挥部
站长侯磊指了指窗外:“你看,一抬眼能看见飞机,一出门就是机坪,这好地方可是好不容易才争取下来的呢。”
这里引擎轰鸣不绝于耳,为防止FOD常年紧闭门窗,并不“宜居”,但却是离厦航飞机最近的地方。

办公室不大,除侯磊外,这天还有周小文、陶桢、于春鑫3名值班人员,角落里堆着的弹力带和几件简单的健身器材,是侯磊给值班人员置办的。
青岛站点每天要保障12架航班的起降,有三架过夜飞机,六、七组过夜机组,可并没有厦航外派的机务、签派、地服人员,相关事宜都得通过站点的员工与第三方代理沟通协调。
“消失的神秘旅客”
已是晚上21:30,这里却热火朝天,讨论着当天发生的一桩“怪事”:系统显示值机人数比登机人数多1位,可旅客确实已经全部登机了。
反复核查后发现,一位旅客在第三方平台买了同一航班两张票,还都过了安检、都值了机。“这不只是收益损失,更是安全隐患。”几个人越聊越起劲,当即决定写一份安全自愿报告,推动公司堵上这个漏洞。
近3年来,青岛营业部主动提交了59份安全自愿报告,其中21份被公司认定为有效。这些建议,都为公司运行手册的完善提供了鲜活的基层案例。

协调各方的“桥梁”
电话铃声响起,几分钟后,周小文就处理完了一起经停旅客误走至中转区域的事件。“场站就像桥梁,得随时沟通协调。”
青岛营业部的每个人,都在日积月累类似的小事中练成懂得各项业务的“杂家”。“样样通、样样松。”他们谦虚地自嘲。
站长的“足球”哲学

站长侯磊是个典型的山东汉子,寸头,大眼睛双眼皮,眉眼间还有几分像“战狼”吴京。他兴致勃勃地展示着2024年青岛场站获得的“十佳安全场站”的奖杯。
当问起去年的情况,“场站的荣誉才是真荣誉,去年只拿了个个人奖,”他不好意思地笑着说“证书我都不知道塞哪儿去了,等回家找找去。”
工作之余,侯磊经常与青岛空管、机场的兄弟们约踢球,球场上是并肩作战的好队友、球场下是共同保障航班运行顺畅的好帮手。
说起在青岛场站带团队的心得,他也常用踢球来打比方:“球场上就是一家人,场下再去商讨战术。”站点10个人像个大家庭,虽偶尔拌嘴但更多的是彼此担待。

面对旅客时,侯磊也擅长应用足球中的“缓兵之计”:“拿到球时候得先稳一稳,自己不能先乱了阵脚。”遇到特情时,旅客情绪激动的情况并不少见。“这种时候,说什么都容易火上浇油。”于春鑫补充说。而每次打电话给侯磊时,他总会说一句“稍微一等,十分钟过来。”
这十分钟其实是他留出来的冷静期,等到了现场,旅客也更能心平气和地讲诉求,他也一定会用最真诚的态度帮旅客解决问题。

有一次因为天气延误,一位旅客情绪十分激动,却在临走前朝着侯磊竖起了大拇指。从针锋相对到心生敬佩,这份“稍微一等”等出来的心平气和,和真诚换位思考的共情,让不少一触即发的矛盾消弭于无形。
侯磊总觉得自己“没做什么”,但在日积月累中,那些逐渐积累的信任可能就源于一句温暖的关心里、一件健身器材的惦记中、一次舍小家顾大家的谦让中。

2026年春运进入后半程,青岛营业部的春运保障工作也交出了亮眼答卷。
依托胶东机场春运保障整体态势,春运截至2月25日,营业部累计保障厦航进出港航班522架次,承运旅客超7.6万人次,其中长春、哈尔滨、长沙、海口等热门航线客座率均超96%,创历年春节同期新高。
在保障客流增长的同时,青岛营业部始终坚守安全和服务底线,零投诉事件。
一次次起降,一盏盏灯火,一个个坚守的身影,共同构成了这个春运最温暖的底色。微光虽小,汇聚成炬,照亮万千归途。
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