箱包，是许多人都要用的日用品，也是一种成熟普通的工业品，其中并没有什么太高的技术含量，然而就是这样一种常见而又普通的商品，最近一次抽查发现，不合格率接近一半，那么，是什么原因使得箱包不合格率这么高呢？
近一半箱包不合格
江苏省市场监管局最新发布了2019年旅行箱包抽查结果，来自广东、上海、福建、浙江、河北等省市的100批次样品，有49批次不合格，不合格检出率接近一半。
这100批次样品，一半从实体店购买，抽查不合格率为36%；一半从网店购买，抽查不合格率为62%。苏州市产品质量监督检验院和大加利质量技术检测中心，两家机构联合检测。
检测中发现的所有不合格项目，都是和使用性能相关的物理指标。其中，振荡冲击性能不过关，是排在第一位的质量问题，大约有一半样品这个项目不合格。振荡冲击性能测试，主要是检测旅行箱包的拉杆、提把和侧提把等部位的牢固程度，作为关键部件，它们直接关系到消费者的使用性能。此次抽查说明，旅行箱包的拉杆和提把儿的质量问题最突出。
记者注意到，一些旅行箱包振荡不到10次，提把就断裂或损坏，这和国家标准规定，至少承受300次以上的冲击要求，相去甚远，属于严重的质量不合格。
苏州市质检院材料检验部工程师季强强介绍，箱包跌落性能测试为，在搬运过程中箱体碰撞、跌落，它的各个面各个角，还有它的轮子的配件是否出现损坏现象。
经过这个环节检测，记者看到，部分样品出现箱体变化的情况，甚至一些旅行箱包的走轮轮架完全开裂，甚至脱落，不能正常使用。
据统计，本次抽查中，耐冲击性能项目不合格的箱包有20批次。 部分箱包所有物理指标都不合格
大加利质量技术检测中心物理检测室主管王波表示，有四款箱子在测试过程中，几乎所有的物理项目都不合格，像考核提把的一些强度，轮子的一些强度，以及箱面的受力程度，指标都是不合格的。这几款箱子就是我们在网上以及批发市场抽取的样品，它们的总体售价都不是很高，基本都在三百块钱以下，有的甚至只有一百多块钱。
记者查阅不合格名单时注意到，除了一些售价在三百元以下的样品，更多不合格的箱包来自电商平台。记者统计发现，电商平台的不合格率比实体店高出26个百分点，是不合格样品的重灾区。
江苏省市场监管局对100批次旅行箱包的监督抽查结果显示，不合格产品主要集中在电商平台，其中淘宝、拼多多和国美在线的抽样不合格率为100%；1号店的抽样不合格率为62.5%；天猫和苏宁易购的抽样不合格率均为60%；唯品会的抽样不合格率为42.9%；京东的抽样不合格率为33.3%。
检测人员认为电商平台销售的箱包存在诸多质量问题，是拉低本次抽查合格率的重要成因。 一味压低价格是箱包质量问题主因
据了解，目前我国旅行箱包总产量约占世界总产量的三分之一，箱包生产企业在1000家左右，其中大型企业仅占1.5%，中型企业占27%，而年产值在2000万元以下的小型企业占到71.5%。
专家认为，一些企业在材料和装配上压低成本，销售上一味压低价格，因而不可避免地降低了成品的质量。
大加利质量技术检测中心试验室负责人杨民介绍，据了解，旅行箱包的生产成本至少在一百元以上，如果加上渠道费和推广费用肯定要达到两百元。这次中心抽查的旅行箱包不合格的产品主要来自两个渠道，一个是电商平台，还有是批发市场，不合格的主要原因还在于企业一味地追求低价，因为追求低价，所以导致原材料品质的下降，这样也难以保证产品质量的合格。
苏州市质检院材料检验部主任季文华表示，旅行箱拉杆的成本一般在20到40块钱左右，轮子的成本一般也在20块钱左右，提把的成本可能要在10块钱左右这个样子，当然最重要的还是箱体材料，拿合格的箱体材料来讲的话它具有一定的厚度，而且正常都是一次成型的，不合格的样品的话，它的厚度会比较薄，还有可能会使用了回收材料在里面，所以质量会比较差一点。
记者调查了解到，有关部门连续多年对旅行箱包进行国家抽查，2013年国家抽查的不合格率为 53.3%；2014年国家抽查的不合格率为27.5%；2015年国家抽查的不合格率为35.6%，2016年国家抽查的不合格率为26%；2017年的国家抽查不合格率为25%；2018年分别对实体店和电商平台单独进行抽查，实体店的不合格率为44.4%，电商平台的不合格率为52.5%。 （金陵晚报）
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